Dyno testin amacı, test edilen aracın motor performansı ve motor durumunun test edilmesidir.
Fren testinin amacı aracın ön, arka, sağ, sol ve el freni testlerinin yapılmasıdır.
Amortisör testinin amacı aracın ön, arka, sağ ve sol süspansiyon sisteminin test edilmesidir.
Yanal kayma testinin amacı aracın direksiyonu sabit tutulduğunda aracın 1 km mesafede ne kadar sağa veya sola çektiğinin ölçülmesidir. Yani bir nevi rot ayarı, TOE açısı kontrolüdür.
Boya ölçüm cihazları ile aracınızın hem çelik hemde aluminyum yüzeylerindeki boya, macun ve benzeri malzemelerin kalınlıkları ölçülür ve bu kalınlık değerlerine göre mikron değerleri ile birlikte rapor hazırlanır.
Şase kontrolleri gözle kontrol edilip araç altı hasarlar kontrol edilebileceği gibi, istenirse özel cihazlar ile aracın alt geometrisi ölçülür şase ve alt parçalarda orijinalden kaçıklık olup olmadığı tespit edilir.
Dış ekspertiz işleminde aracın cam, far, ayna, silecek, kapı kolu, lastik, Jant vs gibi gözle görünen aksamlarında hata olup olmadığı kontrol edilir.
Alt takım kontrollerinde özellikle rot, rotil, rot başı, aks milleri, şaftlar ve yürüyen aksamın parçaları kontrol edilir ve rapor edilir.
OBD yani elektronik beyin kontrol cihazları ile aracınızın tüm elektronik aksamı var olan veya geçmişte oluşmuş ve hafızada kayıtlı arızaları tespit edilir ve raporlanır.
Özel UV (Mor Işık) teknolojisi sayesinde gözle görülmeyen en ufak boya hatalarını ve gizlenmiş onarım izlerini milimetrik hassasiyetle ortaya çıkarıyoruz.